Bien que l’achat d’une voiture puisse être stimulant, cela peut également entraîner des coûts et des responsabilités cachés. Le principal est le coût d’entretien, qui peut être élevé pour certains véhicules. Soit en raison du luxe d’une voiture, de sa lourde charge de travail, soit d’être abandonnées, certaines voitures accumulent un onglet exorbitant sur une décennie.
Continuez votre lecture pour en savoir plus sur les 8 voitures les plus chères à entretenir en 2022.
Jaguar F-Pace
Coût d’entretien sur 10 ans : 16 103 $
Année : 2016 – présent
Pays : Royaume-Uni
Pour commencer cette liste, nous avons l’une des voitures les plus récentes dont nous allons parler : la Jaguar F-Pace, également connue sous le nom de X761. Jaguar Land Rover de Solihull au Royaume-Uni a présenté cette voiture comme le tout premier SUV de Jaguar. Il a été dévoilé au Salon international de l’automobile de 2015 et est depuis devenu l’un des véhicules les plus populaires de la marque, ainsi que l’un de ses plus coûteux à entretenir.
La propriété de la Jaguar F-Pace pendant 10 ans s’accompagne de frais d’entretien estimés à 16 103 $.
Le saviez-vous?
Bien que le F-Pace soit le premier SUV de Jaguar, il n’est jamais loin des origines de luxe de la marque. Si vous regardez attentivement, vous pouvez voir que le design du F-Pace est tiré directement du concept-car C-X17 de Jaguar.
Chrysler Sebring
Coût d’entretien sur 10 ans : 17 100 $
Année : 1994 – 2010
Pays : États-Unis
La Chrysler Sebring était en production de 1994 à 2010. Son arrêt n’a pas aidé ses propriétaires à réduire les coûts d’entretien déjà considérables. Posséder la voiture pendant 10 ans s’accompagne d’un prix estimé à 17 100 $ en réparations. Malgré cela, ces voitures intermédiaires restent désirables.
La Sebring avait des options de cabriolet, de berline et de coupé dans différentes générations, bien que le coupé ait été le premier (il a été construit pour remplacer le coupé LeBaron de Chrysler). Le cabriolet est arrivé en 1996, avec la première option de berline sortie de la ligne en 2001 pour remplacer le Cirrus.
Chaque Sebring a été remplacée par la Chrysler 200 après son arrêt, ce qui a ajouté à son attrait (et à son coût).
Le saviez-vous?
Certains suggèrent que la Chrysler Sebring a été construite pour concurrencer la Dodge Avenger de 1995, une autre berline intermédiaire. Il rivalisait non seulement avec sa construction plus musclée, mais aussi avec une suspension plus douce en comparaison.
Land Rover Range Rover
Coût d’entretien sur 10 ans : 18 228 $
Année : 1969 – aujourd’hui
Pays : Royaume-Uni
Le Land Rover Range Rover fabriqué au Royaume-Uni (faites venir le luxe) est en production depuis 1969. Le nom Range Rover a également été appliqué à de nombreuses sous-marques, notamment le Range Rover Evoque, le Range Rover Sport et le Range Rover Velar. . Ces véhicules 4×4 de luxe sont connus pour équilibrer luxe et performances, ce qui a un coût pour leurs futurs propriétaires.
Différentes variantes de la voiture coûtent différents montants à entretenir, mais c’est le Land Rover Range Rover qui prend la première place avec un coût d’entretien estimé à 18 228 $ sur 10 ans. Le deuxième plus élevé est le Land Rover Range Rover Sport à 16 989 $, suivi de près par le Velar à 16 755 $.
Le saviez-vous?
La Rover Company, comme on l’appelait, a commencé à travailler au milieu des années 50 pour agrandir encore plus sa série Land Rover de 1951. Le designer Gordon Bashford travaillait dur sur le 2WD Road Rover, basé sur leur Rover P4, mais ils ont tergiversé sur le nouveau modèle jusqu’à ce qu’il rejoigne le designer Spen King en 1966. Le prototype Range Rover est finalement sorti de la chaîne en 1967 et a été finalisé pour vente commerciale en 1969.
Mercedes-Benz Sprinter
Coût d’entretien décennal : 18 634 $
Année : 1995 – aujourd’hui
Pays : Allemagne
Il n’est probablement pas surprenant que Mercedes-Benz figure sur cette liste, car la marque vante ses véhicules de marque pour leur luxe. Cependant, leur véhicule nécessitant le plus d’entretien n’est pas une voiture de luxe sportive, mais une fourgonnette commerciale appelée Mercedes-Benz Sprinter. Ces fourgonnettes sont des véhicules utilitaires populaires depuis 1995 et ont été vendues sous forme de kits et sous diverses marques, dont Dodge et Volkswagen.
Le Sprinter est disponible dans plusieurs styles de carrosserie possibles, notamment une fourgonnette 4 portes, une camionnette 2 portes, un minibus 4 portes et une fourgonnette 4 portes. Peu importe ce que vous achetez, cependant, les coûts de maintenance sur 10 ans sont considérables, le Sprinter coûtant en moyenne 18 634 $ à entretenir.
Le saviez-vous?
Le fourgon utilitaire Mercedes-Benz TN était en production depuis 1977, lorsque la marque a lancé le Sprinter en Europe pour le remplacer. Il a immédiatement remporté le prix International Van of the Year par le secteur des transports internationaux en 1995. Bien que les fourgons aient été populaires, les États-Unis n’ont reçu leur premier Mercedes Sprinter qu’en 2001.
BMW Série X
Coût d’entretien sur 10 ans : 17 516 $ – 18 900 $
Année : 2017 – présent
Pays : Allemagne
La BMW X-Series est coûteuse à entretenir dans tous les domaines, nous les avons donc toutes répertoriées dans une seule catégorie. Le plus cher d’entre eux est le BMW X6 M, qui a un
coût d’entretien estimé à 18 900 $ sur 10 ans. Ces voitures sont toutes conçues pour les activités sportives mais amplifiées pour le luxe et la haute performance. Cela signifie qu’ils ont des conceptions aérodynamiques, jusqu’à 617 ch et une répartition idéale du poids 50/50. Mais ils comprennent également des designs de luxe BMW.
Ces conceptions comprennent un affichage tête haute en couleur, des accents intérieurs noirs brillants, un rembourrage de luxe et un système d’échappement M Sport.
Le saviez-vous?
Le système d’échappement exclusif M Sport de BMW a été construit dans le cadre d’un partenariat entre Akrapovic et BMW. Ils voulaient créer un système d’échappement plus résistant à la corrosion et aux changements de température, tout en étant nettement plus léger que les modèles d’échappement standard.
Fourgon utilitaire RAM ProMaster
Coût d’entretien sur 10 ans : 20 061 $
Année : 2014 – aujourd’hui
Pays : États-Unis
Cette fourgonnette se vend souvent plus de 40 000 $. Cependant, avec une estimation de maintenance sur 10 ans de 20 061 $, cela signifie qu’un propriétaire de RAM ProMaster devrait s’attendre à payer la moitié du PDSF en réparations au fil des ans. Cela est en partie dû à l’utilité de la camionnette. Étant donné que ces fourgonnettes sont utilisées pour transporter du matériel, elles sont plus sujettes à l’entretien que la voiture moyenne.
Le fourgon ProMaster Cargo peut transporter 4 680 livres et remorquer 6 910 livres et est connu comme un véhicule de travail utilitaire. Malgré cela, la camionnette est désormais dotée de nombreuses fonctionnalités de sécurité de luxe, notamment une surveillance électronique des angles morts, des freins automatiques, une assistance par vent de travers, etc. Tout cela s’est produit depuis la refonte de la conception que RAM a effectuée en 2014 sur son concept populaire de fourgonnette.
Le saviez-vous?
Le RAM ProMaster Cargo Van est comparable à un Ford Transit ou à un Mercedes-Benz Sprinter, qui figurait déjà sur cette liste pour la même usure que le ProMaster. Cependant, la version RAM a une plus grande capacité de charge utile ainsi qu’un système d’infodivertissement et d’assistance au conducteur plus étendu.
Porsche Cayenne
Coût d’entretien sur 10 ans : 20 552 $
Année : 2003 – aujourd’hui
Pays : Slovaquie
La Porsche Cayenne est l’une des voitures les plus chères à entretenir ainsi que la voiture de luxe la plus chère de cette liste. Ce SUV multisegment de taille moyenne sort des gammes depuis 2003 et continue d’être l’un des véhicules de luxe les plus appréciés du constructeur slovaque. La voiture a une construction similaire, qui comprend non seulement le cadre mais même les composants électriques, comme d’autres véhicules de luxe robustes comme l’Audi Q7.
Le coût d’entretien estimé sur 10 ans de cette voiture est de 20 552 $.
Le saviez-vous?
Plusieurs autres modèles Porsche font partie des voitures actuelles les plus chères à entretenir. Par souci de variété, nous ne les avons pas listés séparément. Cependant, le Porsche Macan arrive juste derrière le Cayenne avec un coût d’entretien sur 10 ans de 20 137 $. La Porsche 911 coûtera 18 231 $ à son propriétaire au cours de la même période et a 47,59 % de chances d’avoir un accident majeur au cours de cette période.
RAM 3500
Coût d’entretien sur 10 ans : 17 677 $ à 25 844 $
Année : 2009 – présent
Pays : États-Unis
La voiture la plus chère à entretenir est la Ram 3500. Ces camionnettes robustes sont parfaites pour le remorquage, le transport et d’autres tâches lourdes. Le dernier Ram 3500, la voiture la plus chère à entretenir, a 410 ch pour faire le travail. Il peut remorquer près de 15 000 livres et transporter plus de 4 600 livres. Tout cela signifie une usure à laquelle même un véhicule robuste a du mal à résister, culminant dans une estimation d’entretien sur dix ans de 25 844 $, la plus élevée actuellement.
Même sur le bas de gamme, le Ram 1500, avec une estimation d’entretien sur 10 ans de 17 677 $, serait sur cette liste si nous l’énumérions séparément.
Le saviez-vous?
Le nouveau Ram 3500 est propulsé par un moteur à essence V8 de 6,4 L et un six cylindres en ligne turbocompressé de 6,7 L. Il est doté d’une transmission automatique à huit vitesses, d’un système à quatre roues motrices et d’un couple de 429 lb-pi. Une autre chose à garder à l’esprit est que les estimations d’entretien sur 10 ans que nous avons utilisées n’incluent pas l’économie de carburant. S’ils le faisaient, les chiffres seraient encore plus disparates, car la RAM 3500 à usage intensif est tellement obsédée par les performances que l’EPA ne l’a même pas mesurée pour son économie de carburant.
Les plats à emporter
Des berlines de luxe aux camions lourds, certaines voitures sont extrêmement coûteuses à entretenir. Sur le haut de gamme, les voitures peuvent coûter plus de 20 000 $ pour continuer à fonctionner pendant une décennie, ce qui comprend non seulement l’entretien de l’usure normale, mais aussi le risque d’accident des véhicules, la disponibilité des pièces, etc. Vous n’êtes peut-être pas ravi de trouver votre voiture sur cette liste, mais un entretien élevé entraîne des performances élevées. Au moins, vous pouvez vous réconforter là-dedans.