Il est logique que Tesla fasse des chargeurs sans fil. Après tout, lorsque vous pensez à l’entreprise, vous pensez que les véhicules électriques et leurs suraliments (au moins, après avoir forcé l’image d’Elon Musk hors de votre esprit). Mais la charge sans fil est une bête légèrement différente qui nécessite une compréhension des champs magnétiques et une expertise dans les technologies de transfert d’énergie. C’est là que Freepower, anciennement connu sous le nom d’Aira, entre. pour la charge sans fil.
En tant que «fournisseur de technologie» selon Slatnick, FreePower ne fabrique généralement pas de produits pour les consommateurs, en plus des chargeurs de la station de base qu’il a fabriqués en collaboration avec Nomad Goods. Lorsque le modèle Pro a été lancé en 2019, il a été considéré comme une alternative séduisante au tapis de chargement aérien annulé d’Apple. Les deux ont promis de fournir de l’énergie à jusqu’à trois appareils sans que vous ayez à les aligner soigneusement sur les bobines de charge. Mais la série de stations de base n’est plus prise en charge et a eu des problèmes de compatibilité qui ont affecté ses vitesses de charge.
En décembre de l’année dernière, Tesla et Freepower ont annoncé la plate-forme de charge sans fil, et ce pourrait être un successeur spirituel du Base Station Pro. Comme bon nombre des autres produits du constructeur automobile, cependant, il est presque ridicule. À 300 $, l’offre de Tesla est le double du coût de l’article le plus cher de notre tour d’horizon des meilleurs chargeurs sans fil multi-appareils. Pourtant, les fans purs et durs ne se soucient pas de la prime, et il y a des caractéristiques uniques ici qui pourraient expliquer le delta (bien que je soutienne que c’est encore trop à justifier).
Pour cet argent, vous obtenez au moins ce qui ressemble à un produit solide et haut de gamme. La plate-forme de charge est un bloc dense et solide d’environ 220 mm (8,66 pouces) de large qui pèse 747 grammes (1,64 livres). Avec le support magnétique qui le soutient à un angle, le tout arrive à 1,02 kg (2,26 livres), ce qui est assez lourd. Ce n’est pas comme si vous alliez porter cela dans votre sac à dos, donc ce n’est pas une affaire énorme, mais cela vaut la peine de noter au cas où vous espériez le faire lors de votre prochain voyage.
Mis à part cette note mineure, il n’y a pas grand-chose à se plaindre. Le tissu Alcantara à la surface fournit une texture adhérente pour mes téléphones glissants, et le câble d’alimentation mesure 60 pouces de long, de sorte qu’il s’étend facilement à ma table d’appoint depuis la sortie la plus proche. Le fil se précipite également soigneusement dans la machine à sous disposée afin que les ventilateurs de gestion des câbles puissent se réjouir. La plate-forme et le chargeur de 65 watts inclus présentent tous un style angulaire qui rappelle le CyberTruck, dans une finition élégante entièrement noire. Ce n’est pas grand-chose à regarder, jusqu’à ce que vous regardiez de plus près et commencez à remarquer les petites touches esthétiques.
Alors que Tesla était responsable de l’apparence de la plate-forme de charge, Freepower a géré la technologie. Grâce aux 30 bobines intégrées sous la surface, avec les boucles se chevauchant en couches, vous devez non seulement être en mesure de charger jusqu’à 3 appareils à la fois, mais peu importe où vous les placez. C’est l’idée de «liberté spatiale» que Slatnick a mentionnée, où, contrairement à Magsafe ou à d’autres produits Qi, vous n’aurez pas à aligner votre combiné avec les anneaux sur le chargeur pour établir une connexion.
J’ai apprécié de pouvoir jeter mon iPhone 14 Pro en bas au hasard et ne pas m’inquiéter de faire des cercles ou d’attendre que les aimants cliquent en place. C’était aussi bien que lorsque j’ai légèrement déplacé l’iPhone pour faire de la place pour mon Pixel 6 Pro, la charge n’a pas été interrompue.
Une petite chose que j’ai remarquée était un léger retard de quelques secondes à partir du moment où j’ai placé mon téléphone à la surface jusqu’à ce que l’indicateur de charge apparaisse à l’écran. C’est un peu plus lent que les autres chargeurs Qi que j’ai vécus, mais pas une préoccupation majeure. La vitesse de charge réelle est comparable à Magsafe et à d’autres dispositifs QI qui prennent en charge les taux de 15W. Mon iPhone 14 Pro est passé de 57% à 65% en 22 minutes, ce qui est conforme à mon expérience avec un plus ancien chargeur sans fil Belkin.
Une chose qui était différente, c’est à quel point mon téléphone était chaud après s’être assis sur la plate-forme pendant environ une demi-heure. La charge en général et la charge sans fil en particulier peuvent faire chauffer un appareil, mais cela a été plus chaud que d’habitude. Ce n’était pas suffisant pour m’alarmer ou me brûler, mais je n’ai pas non plus laissé mes gadgets sur cette heure plus d’une heure, donc je ne sais pas comment cela se déroulerait s’il était laissé pendant la nuit. Cette plus grande production de chaleur que d’habitude suggère qu’il pourrait y avoir une certaine énergie gaspillée dans le processus, et nous avons demandé à FreePower d’élaborer l’efficacité de sa technologie et de mettre à jour lorsque nous obtiendrons une réponse.
Il convient de souligner que le problème souvent cité comme la raison de l’annulation par Apple du tapis de chargement de la puissance aérienne était qu’il était «trop chaud» en raison de sa conception multi-bobinage. Slatnick a déclaré à Engadget que bien que sa technologie soit « fonctionnellement équivalente à la puissance aérienne », il a une équipe d’ingénieurs experts qui ont réussi à résoudre bon nombre des défis de la conception multi-bobinage. Il s’agit notamment de déterminer comment fournir de l’énergie à plusieurs appareils à la fois, en localisant où se trouvent les bobines de récepteur de chacun, les niveaux de charge variables dans lesquels ils pourraient être, ainsi que comment faire tout cela sans utiliser trop d’énergie.
Je ne suis pas sur le point de laisser tomber 300 $ pour une station de charge sans fil de marque Tesla-, même si elle est très élégante et technologiquement impressionnante. Mettre de côté ma préoccupation quant à la chaleur de mes téléphones, je ne suis tout simplement pas le genre de personne qui paierait 300 $ pour quelque chose dont je n’ai pas vraiment besoin. Mais je suis intéressé par ce sur quoi Freepower travaille. Slatnick veut continuer à travailler avec d’autres constructeurs de véhicules ou sociétés de meubles pour voir comment intégrer sa technologie de charge sans fil multi-appareils dans toutes les surfaces qui nous entourent. Peut-être qu’un jour nous verrons des comptoirs de cuisine ou des poches arrière dans des voitures qui peuvent charger les appareils sur lesquels nous sommes devenus si dépendants. Espérons que nous y arrivons sans trop de téléphones explosifs ou d’incendies électriques dans le processus.
Source: www.engadget.com