Peugeot a introduit quelques mises à jour de la gamme 508 pour 2022, dans le but de garder la voiture compétitive face à des rivales comme la Skoda Superb et la Volkswagen Passat. Le rafraîchissement de Peugeot apporte des modifications au style, à la structure de niveau de finition et à la technologie de la 508. Les prix commencent à partir de 33000 euros pour le modèle fastback et de 37000 euros pour la variante break.
Désormais, chaque modèle de la gamme Peugeot 508 est équipé de rétroviseurs extérieurs noirs plutôt que de couleur carrosserie, et la calandre chromée du modèle GT a été remplacée par une unité noire. La spécification Allure a été supprimée de la gamme, le modèle Allure Premium comblant le vide. La spécification comprend également désormais des phares entièrement à LED en standard.
La mise à jour de Peugeot signifie que la gamme 508 est désormais divisée en cinq modèles appelés Active Premium, Allure Premium, GT, GT Premium et le produit phare 508 Peugeot Sport Engineered axé sur la performance. Les voitures Active Premium sont livrées de série avec des jantes en alliage de 16 pouces, des phares et des essuie-glaces automatiques, ainsi qu’une multitude d’équipements de sécurité tels que le freinage d’urgence automatique, une caméra de recul à 180 degrés et une assistance active au maintien de la voie. À l’intérieur, les acheteurs obtiennent une sellerie en tissu avec des coutures en cuivre, un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et un système d’infodivertissement de huit pouces avec Apple CarPlay et Android Auto.
Les voitures Allure Premium sont au prix de 36 000 euros. Les améliorations par rapport au modèle de base comprennent des jantes en alliage de 17 pouces, un revêtement en similicuir et un système d’infodivertissement de 10 pouces. Il existe également des équipements de sécurité supplémentaires, tels que la reconnaissance des panneaux de signalisation et une fonction stop and go pour le système de régulateur de vitesse adaptatif.
La 508 GT est livrée avec une multitude de modifications de style spécifiques au modèle, notamment des jantes en alliage bicolore de 18 pouces, un badge «GT» unique et un ensemble de feux arrière à LED à effet 3D. La cabine bénéficie également d’une mise à niveau avec des lumières ambiantes bleues et un rembourrage tri-matière. Les prix commencent à partir de 37 000 euros.
Les modèles GT Premium sont au prix de 30 000 euros et s’appuient sur cette spécification avec des sièges chauffants et réglables électriquement, garnis de similicuir et d’Alcantara. Il y a aussi une chaîne stéréo Focal premium, une caméra de stationnement à 360 degrés et une aide au stationnement entièrement automatisée. Les prix de la 508 Peugeot Sport Engineered haut de gamme commencent à partir de 64 000 euros. Il est propulsé par un groupe motopropulseur hybride rechargeable à quatre cylindres de 1,6 litre de 355 ch, ce qui est suffisant pour propulser la variante fastback de 0 à 62 mph en 5,2 secondes et la voir atteindre une vitesse de pointe de 155 mph.
Les modifications de style apportées à la gamme 508 standard comprennent un kit carrosserie agressif, des jantes en alliage de 20 pouces et des sièges sport massants. Il existe également une gamme complète de technologies d’aide à la conduite, d’amortisseurs actifs et d’un chargeur de smartphone sans fil de série.
Les options de moteur pour le reste de la gamme 508 sont décidément moins sportives, en commençant par le moteur essence trois cylindres 1,2 litre 128 ch bien connu de Peugeot. C’est un équipement standard sur le modèle de base et est livré avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Au-dessus de cela, il y a un moteur diesel à quatre cylindres de 1,5 litre au prix de36 000 euros. Il développe également 128 ch et dispose de la même boîte automatique à huit rapports.
Sur les modèles Allure Premium et plus, les acheteurs peuvent également avoir une version moins puissante de 222 ch du groupe motopropulseur hybride rechargeable à quatre cylindres de 1,6 litre du modèle Sport Engineered. Il dispose d’une batterie de 11,8 kWh, ce qui, selon Peugeot, est suffisant pour un temps de 0 à 62 mph de 8,3 secondes et une autonomie électrique maximale de 39 miles. Le moteur a également une cote d’émission de CO2 WLTP de seulement 29 g/km.