Le toit rigide rabattable est en verre électrochromique et ne prend que 12 secondes à retirer.
La MC20 est une voiture magnifique.
Maserati
Lorsque Maserati a lancé le MC20 en 2020, la société italienne a déclaré que sa nouvelle supercar avait été conçue dès le départ pour prendre en charge les variantes convertibles et entièrement électriques. Le MC20 EV est encore loin, mais le MC20 Cielo décapotable est enfin là. Faisant ses débuts mercredi, le nouveau cabriolet de Maserati est tout aussi excitant que le coupé MC20 à toit rigide. Et honnêtement, à nos yeux, le Cielo sans toit est encore plus beau.
Mécaniquement parlant, le Cielo n’est pas différent de son homologue coupé. La cuve monocoque légère du MC20 est inchangée, tout comme le moteur V6 bi-turbo Nettuo monté au milieu du navire. Le Cielo produit 621 chevaux à 7 500 tr/min et 538 lb-pi de couple à 3 000 tr/min, et transmet cette puissance à une transmission automatique à huit rapports et double embrayage. Maserati dit que le MC20 Cielo peut accélérer à 62 mph en environ 3 secondes et qu’il atteindra un peu moins de 200 mph.
Le toit rigide rétractable du Cielo est doté d’un verre électrochromique sur le panneau supérieur, permettant aux passagers de régler la quantité de lumière qui brille dans l’habitacle. Lorsqu’il est temps de remettre le toit en place, Maserati affirme que l’action ne prend que 12 secondes, se rangeant soigneusement derrière le cockpit. Au total, le mécanisme de toit rigide pliant ajoute 143 livres au poids à vide du MC20.
Avec le toit baissé, la forme du MC20 est vraiment quelque chose. Vous pouvez mieux voir les grands contreforts qui se forment vers les dossiers des sièges, et il est plus facile de voir l’inspiration MC12 dans la conception du MC20 avec le toit retiré. À l’intérieur, le Cielo est le même que les autres MC20, bien qu’il y ait un nouveau sélecteur de mode de conduite « touche numérique » qui intègre les réglages de suspension et de contrôle de traction sur un seul écran.
Lors de sa commercialisation, Maserati proposera une édition spéciale PrimaSerie Launch Edition, limitée à « environ 60 » voitures, selon le constructeur automobile. Ces voitures auront une nouvelle couleur extérieure Acquamarina ainsi que des jantes en finition or blanc.
Les prix officiels n’ont pas encore été annoncés, mais étant donné que le coupé MC20 commence à 212 000 $, nous nous attendons à ce que le Cielo commande plusieurs milliers de dollars de plus. Cela le placera toujours au cœur du marché des supercars à moteur central, en concurrence avec des Audi R8, Lamborghini Huracan et autres.