L’interdiction par le président américain Joe Biden des importations d’énergie russe est la dernière mesure prise pour punir la Russie pour son invasion de l’Ukraine.
La perspective d’une interdiction du pétrole russe avait déjà fait grimper les prix du pétrole de 30% le mois dernier
Le président américain Joe Biden a imposé une interdiction immédiate des importations russes de pétrole et d’autres énergies en représailles à l’invasion russe de l’Ukraine, tandis que le Royaume-Uni a déclaré qu’il éliminerait progressivement les importations d’ici la fin de 2022.
Les dernières sanctions devraient faire grimper les prix du pétrole, entraînant des prix encore plus élevés à la pompe.
Que vise l’interdiction ?
Le gouvernement américain a annoncé une interdiction du pétrole russe, dans le cadre d’une interdiction plus large qui inclut le gaz naturel et le charbon.
« Le pétrole russe ne sera plus acceptable dans les ports américains et le peuple américain portera un autre coup puissant à la machine de guerre de Poutine », a déclaré Biden mardi, ajoutant que la décision avait été prise « en étroite consultation » avec les alliés.
La Russie est le premier exportateur mondial de brut et de produits pétroliers combinés, produisant environ 7 millions de barils par jour (bpj), soit 7 % de l’offre mondiale.
En 2021, les États-Unis ont importé en moyenne 209 000 bpj de pétrole brut et 500 000 bpj d’autres produits pétroliers de Russie, selon l’association professionnelle des fabricants américains de carburant et de produits pétrochimiques.
Cela représentait 3 % des importations américaines de pétrole brut et 1 % du pétrole brut total traité par les raffineries américaines. Pour la Russie, cela représentait 3 % de ses exportations totales.
Selon les analystes, l’interdiction est quelque chose que les États-Unis peuvent se permettre.
En raison du taux de change actuel, « les États-Unis peuvent se le permettre, [mais] ce serait beaucoup, beaucoup plus difficile pour l’Europe continentale », a déclaré Cornelia Meyer, PDG de Meyer Resources, à Al Jazeera.
En termes d’exportations totales de la Russie vers les États-Unis, « ce n’est pas non plus si important », a déclaré Meyer.
« Mais ce que cela montre, c’est qu’il y a une volonté de l’alliance occidentale, et si l’Europe acceptait, ce serait très important », a-t-elle déclaré, ajoutant que la Chine et l’Inde achèteraient probablement du pétrole russe détourné de l’Occident.
Que signifiera l’interdiction pour les prix du pétrole et du gaz?
La perspective d’une interdiction avait déjà fait grimper les prix du pétrole de 30% le mois dernier, les prix du pétrole oscillant autour de 130 dollars le baril et un gallon (4,5 litres) d’essence ordinaire se vendant en moyenne 4,17 dollars mardi aux États-Unis.
Les analystes de l’énergie préviennent que les prix pourraient atteindre 160 $ ou même 200 $ le baril si les acheteurs continuent d’éviter le brut russe, entraînant des prix de l’essence aux États-Unis de plus de 5 $ le gallon.
« Les marchés fonctionnent sur la cupidité et la peur et en ce moment il y a beaucoup de peur », a déclaré Adam Pankratz, professeur à la Sauder School of Business de l’Université de la Colombie-Britannique, à Al Jazeera.
« La crainte est que si nous ne pouvons pas obtenir de pétrole, d’où viendra-t-il ? [Avec cette interdiction], ils ont rendu [7 %] de la production mondiale toxique… cette production est essentiellement inachetable à bien des égards, et si vous faites cela dans un marché déjà très tendu, la demande [et les prix] vont augmenter », a-t-il déclaré.
Comment cela affecte-t-il les citoyens américains ?
L’effet le plus immédiat sera sur l’inflation. Les États-Unis connaissent actuellement leur inflation la plus élevée en 40 ans, et les données qui seront publiées jeudi devraient montrer que l’indice des prix à la consommation augmente de 7,9 %.
Cela pourrait avoir de profondes conséquences sur le niveau de vie des Américains.
La question est : « Les États-Unis risquent-ils de manquer de pétrole ou le mode de vie américain est-il en jeu ? dit Pankratz.
« Est-ce la destruction de la demande ? Parce que les gens décident, eh bien, je ne peux pas. C’est trop cher à conduire. Donc je vais prendre le bus ou je vais marcher, contre une destruction massive de la demande par des entreprises incapables de produire leurs produits, des prix qui augmentent partout et des gens qui perdent leur emploi », a-t-il déclaré.
« Donc, l’un est en quelque sorte un peu plus gérable… l’autre a de graves répercussions sociétales, et il n’est pas toujours facile de dire dans quelle direction cela va aller. »