Gibraltar se précipite pour arrêter une fuite de pétrole « importante » suite à une collision entre un navire et un pétrolier

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OS 35 cargo ship Gibraltar oil leak

Un cargo qui est entré en collision avec un pétrolier au large de Gibraltar plus tôt cette semaine s’est « effondré » et laisse échapper une quantité « importante » de pétrole jeudi, selon les autorités, qui ont déclaré que des efforts étaient en cours pour sauver le navire.

Un « incident majeur » a été déclaré mercredi à Gibraltar après la collision du cargo OS 35 avec un transporteur de gaz naturel liquéfié la veille, selon le gouvernement.

Diveres worked to fix the seals around several vents on the stricken vessel.

Satellite imagery shows the damaged and partially submerged OS 35 cargo ship off the coast of Gibraltar.
Le cargo, qui transporte 215 tonnes de fioul lourd, 250 tonnes de gasoil et 27 tonnes d’huile de lubrification, a été échoué pour éviter qu’il ne coule dans la baie de Gibraltar. Les 30 personnes à bord, dont 24 membres d’équipage et 6 inspecteurs, ont été évacuées.

Le gouvernement de Gibraltar a déclaré jeudi que la fuite de pétrole est « importante », mais que le pétrole est plus léger que certains autres cas et devrait être plus facile à nettoyer si du pétrole atteint le rivage.

« L’analyse d’aujourd’hui montre que bien qu’il s’agisse d’une fuite importante, la consistance du mazout à faible teneur en soufre est plus légère que lors d’autres incidents survenus dans la baie, ce qui signifie qu’il devrait être plus facile à dissiper et à nettoyer si du carburant le pétrole atteint nos côtes », a déclaré le gouvernement dans un communiqué de presse.

On s’attend à ce que la majeure partie du diesel soit pompée d’ici vendredi matin, selon le communiqué du gouvernement.

Plus tôt dans la journée, l’autorité portuaire de Gibraltar (GPA) a confirmé qu’il y avait eu une fuite d’huile qui s’était échappée du périmètre d’un barrage mis en place à la suite de l’accident.

« L’équipe de sauvetage à bord a identifié la source de cette fuite à deux évents de réservoir des réservoirs de soute du navire. Tous les évents avaient déjà été scellés, mais le joint de deux évents s’est desserré lors du froissement du navire », a déclaré le GPA dans un déclaration.

Le communiqué indique que les plongeurs sur place ont pu rétablir les scellés et que le GPA était en train d’arrêter la libération d’huile par les évents. Les autorités collectaient le pétrole flottant librement qui s’était déjà évacué, tandis que des barrages pour absorber le pétrole étaient déployés.

Mercredi soir, le gouvernement a déclaré qu’il y avait des indications que le cargo ne s’était « pas brisé en tant que tel, mais s’était effondré » et que la « première préoccupation » était le déchargement du fioul lourd à faible teneur en soufre qu’il transportait dès que possible. , suivi du diesel et de l’huile de lubrification.

Le gouvernement a ajouté qu’il « n’y avait aucun moyen de retirer plus tôt les carburants en question du navire d’une manière qui ne présentait pas de risque pour l’environnement ».

Greenpeace a déclaré à CNN qu’il était inquiet car la zone de l’incident est une zone fortement polluée en raison du volume de navires qui passent.

Le militant de Greenpeace, Francisco del Pozo, qui surveille la situation, a déclaré à CNN que « dans l’état actuel des choses, il n’y a pas de déversement majeur de pétrole ».

Selon les autorités de Gibraltar, il faudra environ 50 heures de pompage avec l’opération effectuée « sous la surveillance la plus stricte pour chercher à éviter tout déversement ».

Des équipements supplémentaires en cas de déversement d’hydrocarbures devraient arriver à Gibraltar en provenance du Royaume-Uni dimanche, selon le communiqué.

Le gouvernement de Gibraltar a déclaré que le délai de récupération de la coque du cargo OS 35 devrait s’étendre plus longtemps que prévu de quelques semaines.

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