Les autorités philippines se précipitent pour trouver et sécuriser un navire-citerne coulé chargé de 800 000 litres (210 000 gallons) de mazout industriel qui a commencé à fuir dans les eaux riches en coraux et en vie marine.
Le Princess Empress voyageait de la province de Bataan, près de la capitale, Manille, vers la province centrale d’Iloilo mardi lorsqu’il a eu des problèmes de moteur et a coulé dans une mer agitée.
Les garde-côtes philippins ont initialement signalé qu’un déversement repéré en mer était du carburant diesel provenant des moteurs du navire accidenté et non de la cargaison d’huile industrielle du navire.
Mais les garde-côtes ont déclaré jeudi que des tests d’échantillons d’eau ont montré qu’une partie du pétrole industriel s’était échappée dans la mer au large de la province orientale de Mindoro.
Le déversement s’était propagé sur 24 km2 (9 miles carrés) mercredi, ont annoncé les garde-côtes. On ne sait pas quelle quantité de carburant diesel et quelle quantité de cargaison de mazout industriel se trouve dans l’eau.
« L’intégrité structurelle d’un navire peut être compromise lors du naufrage, et il peut développer un trou à travers lequel le pétrole fuira sous pression », a déclaré le porte-parole de la Garde côtière philippine, le contre-amiral Armand Balilo, selon le site d’information local GMA News Online.
La cargaison de mazout a été chargée directement dans le pétrolier et n’était pas dans des conteneurs scellés, a déclaré Balilo, notant que le Princess Empress a coulé dans des eaux de plus de 400 mètres de profondeur (1 300 pieds), ce qui était trop profond pour que les plongeurs puissent l’atteindre.
Le gouverneur de la province de Mindoro oriental, Humerlito Dolor, a déclaré qu’une recherche était en cours pour trouver le pétrolier et colmater la fuite.
« Les garde-côtes nous ont assuré qu’ils étaient prêts à siphonner le pétrole une fois qu’ils auront identifié [l’emplacement] », a déclaré Dolor aux médias locaux. « Malheureusement, après deux surveillances aériennes [vols], nous ne pouvons toujours pas trouver l’emplacement exact du navire. »
Les garde-côtes ont déployé des barrages anti-déversement d’hydrocarbures pour tenter de contenir la fuite de carburant et ont pulvérisé des produits chimiques pour décomposer le pétrole dans l’eau. Les pêcheurs et les opérateurs touristiques le long de la côte dépendent fortement des eaux pour leurs moyens de subsistance et on craint qu’ils ne soient en danger.
Le ministère philippin de l’environnement et des ressources naturelles a déclaré que 21 aires marines protégées étaient menacées par la marée noire, y compris le passage de l’île Verde (VIP), qui est considéré comme l’un des écosystèmes marins les plus diversifiés et les plus productifs au monde, l’étoile des Philippines. édition numérique signalée.
Les eaux du détroit VIP fournissent de la nourriture et assurent les moyens de subsistance de plus de deux millions de personnes, selon des groupes environnementaux.
Du pétrole a été repéré le long d’une étendue d’eau d’environ 60 km (37 milles) entre Naujan et la municipalité de Bongabong, a déclaré Ram Temena, chef des opérations en cas de catastrophe à Mindoro oriental.
« Nous avons de nombreux sanctuaires de poissons le long de la côte », a déclaré Temena.
« Cela pourrait avoir un impact énorme en raison de la possibilité que le pétrole se fixe sur les récifs coralliens, affectant la biodiversité marine. »
Source:
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