Meilleure routine d’entretien pour votre voiture

0
77

Quel est le secret ? Trois mots : entretien, entretien, entretien.

« Personne ne lit le manuel du propriétaire. À peu près pour le faire fonctionner aussi loin, ce sont les fluides, les courroies de distribution, l’entretien dans les règles de l’art », a déclaré Jim Moritz, formateur technique mondial pour une entreprise internationale de fabrication d’outils et d’équipements automobiles.

Ces propriétaires de véhicules adhèrent à chaque mot recommandé par le constructeur automobile, pour eux, c’est une religion. Dans de nombreux cas, ils changent l’huile moteur, les liquides de transmission et de frein plus fréquemment que nécessaire. Ils ont lu ce manuel d’un bout à l’autre.

« Je connais des gars qui parcourent 300 000 miles avec un pick-up F-Series et 400 000 miles avec une Hyundai Sonata », a-t-il déclaré. « Il n’y a pas trop d’entretien, vous n’allez pas lui faire de mal. »

Vous trouverez ci-dessous 10 conseils d’entretien pour prolonger la durée de vie du moteur, de la transmission et des autres pièces coûteuses de votre véhicule. Plus important encore, lisez le manuel du propriétaire pour éviter des milliers d’euros  en réparations.

  1. Vérifiez l’huile : la tâche la plus simple pour augmenter la durée de vie de votre véhicule est de maintenir la bonne quantité d’huile dans le moteur. De plus, changez l’huile et le filtre aux intervalles recommandés dans le manuel du propriétaire, par exemple tous les 5 000, 7 500 ou 10 000 milles. L’huile lubrifie les pièces du moteur. Deuxièmement, l’huile est un fluide qui disperse la chaleur. Une partie de l’huile est brûlée par le moteur, elle doit donc être remplie lorsque le niveau baisse. Assurez-vous qu’il s’agit de l’huile de poids approprié pour votre moteur. « Un moteur chauffe plus avec moins d’huile. Plus il chauffe, plus il y a de contraintes, de contraintes exercées sur les pièces du moteur. Vous pourriez éventuellement faire sauter le moteur, ce qui signifie qu’il devra être reconstruit ou remplacé, c’est très cher. Il n’explosera pas si le moteur manque d’un litre d’huile, mais quand ils commencent à perdre quelques litres, vous pouvez rencontrer des problèmes intéressants », a déclaré Moritz.
  2. Lutte contre les boues : il y a un gros inconvénient aux courts trajets, aux arrêts et départs, ainsi qu’aux longs trajets lorsque le moteur est fortement sollicité, par exemple, tirer une remorque. L’ennemi : Boue. La boue est un sous-produit du pétrole qui est une substance gluante de couleur noire qui s’accumule dans un moteur. C’est un contributeur majeur aux problèmes de moteur. Changer l’huile moteur à des intervalles prescrits ou plus fréquemment réduira la probabilité d’accumulation de boue et prolongera la durée de vie du moteur. Des conditions de conduite spécifiques peuvent provoquer des boues. Cela peut provenir de la solidification de l’huile lors d’un long voyage à des températures de moteur généralement supérieures à 210 degrés Fahrenheit. D’autres coupables sont les courts trajets qui empêchent le moteur d’atteindre sa température de fonctionnement appropriée et l’eau dans l’huile causée par la condensation. « Ça s’accumule partout dans le moteur. La boue tombe au fond du carter d’huile. Mais lorsque le moteur se réchauffe, l’huile se mélange à la boue et est pompée dans tout le moteur », a déclaré Moritz. « Les boues ne brûlent pas. » Pour éviter les boues, suivez le manuel du propriétaire pour les changements d’huile et de filtre ou passez à l’huile synthétique, qui n’est pas à base de pétrole. De nombreuses flottes utilisent de l’huile synthétique.
  3. Remplacement de la courroie de distribution : le moteur de votre voiture est équipé d’une courroie de distribution en composite de caoutchouc ou d’une chaîne de distribution. Le dispositif relie le vilebrequin à l’arbre à cames, qui est synchronisé avec l’ouverture et la fermeture des soupapes du moteur. Si votre voiture est équipée d’une courroie de distribution, suivez le manuel du propriétaire pour déterminer quand la courroie doit être remplacée. « Les courroies en caoutchouc se cassent et quand elles le font, c’est la fin du moteur, c’est catastrophique, vous avez terminé », a déclaré Moritz. Pour éviter un désastre, la courroie de distribution doit être remplacée aux intervalles recommandés par le constructeur automobile, généralement entre 50 000 et 110 000 milles. Le coût de remplacement de la courroie de distribution n’est pas bon marché, mais c’est des milliers de moins que la reconstruction du moteur.
  4. Vérifiez le liquide de direction assistée : les véhicules plus anciens et certains nouveaux modèles sont équipés d’une pompe de direction assistée hydraulique qui est lubrifiée par le liquide de direction assistée. Le réservoir de la pompe a un bouchon à vis qui se soulève, ce qui permet de vérifier le niveau de liquide. Si la pompe fonctionne à sec, elle peut tomber en panne et nécessiter un remplacement coûtant des centaines de dollars. Quelques symptômes d’un problème de direction assistée sont des bruits de grincement lors de la rotation du volant ou une direction lourde ou rigide. Les véhicules plus récents ont une direction assistée électrique; il n’y a pas de fluides.
  5. Remplacement du liquide de transmission : avoir la bonne quantité de liquide est essentiel car il refroidit la transmission, lubrifie les pièces mobiles et adoucit les changements de vitesse. Cependant, le liquide se détériore avec le temps. La conduite fréquente d’arrêts et de départs ou la traction d’une remorque accélèrent la détérioration. Dans ces conditions, la température de fonctionnement de la transmission augmente, ce qui exerce une pression sur les composants de la transmission et le fluide. Les constructeurs automobiles recommandent un remplacement de liquide plus fréquent dans ces conditions. Consultez le manuel du propriétaire pour plus de détails. Signes de problèmes de transmission : si le liquide devient noir ou a une odeur de brûlé, cela peut indiquer qu’il doit être changé ou que la transmission développe des problèmes mécaniques. Vérifiez le niveau de liquide lorsque le moteur tourne. Pour éviter une panne de transmission, utilisez uniquement le liquide recommandé par le constructeur automobile. «Je connais un gars qui a mélangé du liquide sur une Honda. Sa transmission a duré une semaine », a déclaré Moritz.
  6. Rinçage du liquide de refroidissement du radiateur : le liquide de refroidissement contient des inhibiteurs de rouille qui se décomposent avec le temps. La rouille et la corrosion peuvent s’accumuler et endommager un moteur, boucher un thermostat et endommager une pompe à eau. Certains constructeurs automobiles recommandent un changement de liquide de refroidissement tous les 30 000 milles, certains suggèrent plus de 100 000 milles. Encore une fois, consultez le manuel du propriétaire.
  7. Faites l’appoint de liquide de frein : Pendant que vous êtes sous le capot pour vérifier les liquides, c’est le bon moment pour vérifier le niveau de liquide de frein. Placer le véhicule sur une surface plane, puis dévisser le bouchon du réservoir. Le niveau de liquide de frein doit se situer entre les repères minimum et maximum du réservoir de liquide. Utilisez le liquide recommandé par le constructeur automobile et ajoutez au niveau approprié. Remplacer le liquide de frein n’augmentera pas la longévité du système de freinage, mais cela pourrait vous sauver la vie. Le liquide de frein absorbe l’eau au fil du temps, ce qui dégrade son efficacité à fournir une puissance de freinage. « Un système de freinage n’est pas parfaitement étanche comme vous pourriez le penser, vous pouvez donc obtenir de la condensation simplement en passant du froid au chaud », a déclaré Moritz. Si vous avez trop d’eau dans le liquide de frein, appuyer fortement sur les freins génère de la chaleur qui peut à son tour faire bouillir l’eau dans la conduite et, par conséquent, augmenter la distance d’arrêt du véhicule.
  8. Entretien de la boîte de transfert : il s’agit d’une réparation très coûteuse lorsque les choses tournent mal. Le liquide à l’intérieur de la boîte de transfert sur les véhicules à quatre roues motrices et à quatre roues motrices doit être remplacé aux intervalles prescrits. Suivez les recommandations du manuel du propriétaire.
  9. Permutez vos pneus : les pneus coûtent cher, vous voulez donc qu’ils durent. Le manuel du propriétaire indiquera quand les pneus doivent être permutés et l’alignement vérifié. Il est tout aussi important de maintenir la bonne pression d’air pour obtenir plus de kilomètres avec chaque pneu. Un autocollant sur le cadre de la porte du conducteur indique la pression des pneus pour les pneus avant et arrière.
  10. Avoir un filtre à air moteur propre : un filtre à air sale peut réduire le nombre de kilomètres par gallon, nuire aux performances du moteur et contribuer à augmenter les émissions du moteur.

    Aucun entretien requis

    Il y a des composants sur les voitures qui, à un moment donné, nécessitaient un entretien régulier, mais en raison des progrès technologiques, il n’y en a plus besoin. Les rotules et la tringlerie de direction qui nécessitaient autrefois une lubrification, n’en ont plus besoin ; les nouvelles bougies d’allumage peuvent durer 150 000 milles et à un moment donné, les batteries des véhicules (qui sont maintenant scellées pour le levage) nécessitaient une vérification périodique du niveau d’eau dans l’électrolyte.

 

Source:

  1. https://unsplash.com/
  2. https://www.kbb.com/