TOUR 1 – FACILITÉ D’UTILISATION
Les manettes de changement de vitesse gagneront cette manche haut la main. Bien sûr, ils sont beaucoup plus faciles à utiliser et ne nécessitent aucune connaissance de la correspondance de régime. Il est pratiquement impossible de caler une voiture avec des pagaies et vous n’aurez jamais à craindre les collines escarpées et cette personne désemparée qui monte juste derrière vous. Les palettes de changement de vitesse vous offrent le divertissement et la facilité d’utilisation sans aucune condition.
Les manuels sont certainement plus difficiles. Chaque manuel est différent et chaque boîte de vitesses aura ses caprices. Cela peut prendre du temps pour s’habituer à un nouveau manuel ou pour qu’il s’habitue à vous. La principale question que je me pose est la suivante : voulez-vous vraiment que votre voiture soit aussi autonome ? Il y a quelque chose d’étonnant à développer les compétences nécessaires pour utiliser un manuel. Qu’il s’agisse d’améliorer votre timing de changement de vitesse, de maîtriser la correspondance des régimes ou même de connaître suffisamment votre voiture pour avoir la sensation parfaite de cette colline menaçante, la conduite d’un manuel est une leçon à vie de conduite géniale.
TOUR 2 – APPARENCE
Cette section ne fait pas référence à l’apparence des voitures, mais plutôt à la façon dont les gens vous perçoivent ! Je me promenais dans le centre-ville l’autre soir et je suis tombé sur cette Lamborghini Huracan qui faisait monter la foule autour d’elle. Quand vous pensez au fait que le propriétaire a dû appuyer sur les deux palettes pour le mettre au point mort, le faire tourner, puis le remettre en première vitesse, cela semble un peu exagéré. Quoi qu’il en soit, votre voiture a l’air incroyable, sonne incroyable et, surtout, vous avez l’air bien. .
D’accord, donc conduire un manuel demande un peu plus de concentration. La dernière chose que vous voulez est de caler la voiture pendant que vous êtes à une grande rencontre automobile. J’ai vu ça tellement de fois et c’est super impressionnant. Il n’y a rien de pire que de voir quelqu’un dans la voiture de vos rêves qui a l’air de ne même pas savoir comment la faire fonctionner. Je dirais qu’avec l’expérience, vous pouvez être aussi beau que n’importe qui d’autre, sinon mieux ! La plupart des automobilistes sont impressionnés lorsque vous pouvez conduire une manuelle – Au moins, ils sont ici au Canada parce que c’est plus rare. Quoi qu’il en soit, si vous voulez juste avoir l’air bien, les palettes de changement de vitesse sont peut-être pour vous, cependant, si vous voulez vous SENTIR bien, alors les manuels sont la voie à suivre.
RONDE 3 – EST-CE AMUSANT ?
Les semi-automatiques ont les avantages du contrôle de lancement. Il est incroyablement difficile d’obtenir un 0-60 parfait sans lui. Du point de vue des performances, des palettes séquentielles appropriées seront toujours meilleures. Ils vous offrent également le meilleur des deux mondes. Vous pouvez vous amuser beaucoup avec l’aspect de performance plus sportif du changement de vitesse séquentiel au volant. En attendant, si vous êtes fatigué, vous pouvez toujours le glisser en mode automatique.
Selon votre idée personnelle de « l’amusement », les manuels sont souvent les gagnants dans ce cas. Les pagaies peuvent être maladroites alors que les manuels nécessitent de la coordination, des compétences et un bon timing. Conduire un manuel peut être comparé à jouer à un jeu passionnant. Votre tête doit toujours être dans l’état d’esprit de la conduite, et chronométrer le rétrogradage parfait dans les virages sera toujours très amusant !
DERNIERS MOTS
Alors que sur le papier, il est clair que les palettes de changement de vitesse gagnent, je réfute toujours cette conclusion. Bien que les palettes de changement de vitesse soient plus rapides et meilleures sur la piste, et favorisent en même temps une plus grande facilité d’utilisation, je préférerai toujours les manuels à trois pédales. Personnellement, conduire ne se limite pas à aller d’un point A à un point B et une transmission manuelle relie le conducteur à la voiture d’une manière que les pagaies ne pourraient jamais faire.