Tesla Inc réduira de moitié les coûts d’assemblage de ses futures générations de voitures, ont déclaré les ingénieurs aux investisseurs, mais le directeur général Elon Musk n’a pas dévoilé un petit véhicule électrique abordable très attendu.
Les actions ont chuté de plus de 5% dans les échanges après les heures normales de bureau à la suite de présentations lors de la journée des investisseurs de la société depuis son siège social au Texas, aux États-Unis. Un programme de questions-réponses se poursuit.
Au cours des près de trois premières heures de la diffusion Web mercredi, les dirigeants de Tesla dirigés par Musk ont discuté de tout, d’un plan de livre blanc pour que le monde adopte l’énergie durable, à l’innovation de l’entreprise dans la gestion de ses opérations, de la fabrication au service.
La présentation a présenté un éventail d’ingénieurs, un clin d’œil à la tentative de Tesla de montrer la profondeur de son banc de direction au-delà de Musk, le visage de l’entreprise. Tom Zhu, le nouveau chef de la production mondiale, est monté sur scène et a déclaré que la capacité mondiale de Tesla était de 2 millions de véhicules par an.
On s’attendait à ce que Musk présente un plan pour fabriquer un petit véhicule électrique (VE) abordable qui élargirait l’attrait de sa marque et repousserait la concurrence, mais à la fin de la présentation, les dirigeants n’avaient pas détaillé de nouveaux plans de modèles de véhicules ou de nouveaux objectifs financiers pour l’année.
Musk a refusé de commenter une diapositive montrant deux véhicules cachés, bien qu’un dirigeant ait déclaré que la plate-forme de nouvelle génération n’était pas une seule voiture.
Le directeur financier de Tesla, Zach Kirkhorn, a estimé que la société devrait investir six fois plus que ce qu’elle a à ce jour pour atteindre son objectif à long terme d’augmenter la production à 20 millions de véhicules par an, soit une multiplication par 10 de la capacité actuelle. La facture pourrait être de 175 milliards de dollars, a-t-il déclaré.
Musk a commencé la section questions-réponses en annonçant qu’une nouvelle usine Tesla serait construite dans le nord du Mexique. Mardi, des responsables mexicains ont annoncé que Tesla construirait une usine dans l’État septentrional de Nuevo Leon. Ce serait la première usine de l’entreprise en dehors des États-Unis, de la Chine et de l’Allemagne.
Conquérir le marché de masse est essentiel à l’objectif de Tesla de produire 20 millions de véhicules par an d’ici 2030.
Le constructeur automobile n’a que quatre modèles, tous à des prix plus élevés du marché. Le pick-up Cybertruck arrive cette année, ont déclaré les dirigeants.
Musk a déclaré que Tesla pourrait avoir besoin de seulement 10 modèles pour réaliser des ventes annuelles de 20 millions de véhicules. Ce serait une moyenne de 2 millions de ventes par an pour chaque ligne de modèle. En comparaison, le japonais Toyota, le plus grand constructeur automobile au monde en volume, vend un peu plus d’un million de Corolla par an dans le monde.
Tesla a déjà une avance significative sur ses rivaux dans la fabrication de véhicules électriques à profit. L’ingénieur en chef Lars Moravy a déclaré que la société prévoyait de construire ses véhicules de nouvelle génération pour la moitié du coût du modèle 3 ou du modèle Y actuel.
Moravy a décrit un processus de production pour les futurs véhicules électriques qu’il a appelé un modèle « sans boîte » qui réduirait les coûts en assemblant des sous-ensembles et en réduisant la complexité ainsi que le temps d’assemblage.
Le dirigeant de Tesla, Peter Bannon, a donné un exemple de la façon dont l’entreprise utilise les données pour réduire les coûts. Les données des clients ont montré que les propriétaires de Tesla n’utilisaient pas le toit ouvrant, a-t-il dit, « nous l’avons donc retiré ».
L’investisseur de haut niveau de Tesla, Ross Gerber, a tweeté que la présentation de mercredi équivalait à une « énorme taquinerie » sur le véhicule de nouvelle génération. « Ça arrive. Ils ont tout étalé. 50 % moins cher à construire. Cela vous rapporterait un EV de 25 à 30 000 $ ! »
Tesla a surperformé l’industrie ces dernières années, augmentant rapidement les livraisons malgré la pandémie et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement.
Mais Tesla a baissé ses prix ces derniers mois pour stimuler les ventes, qui ont été mises sous pression par une économie faible et les menaces croissantes de ses rivaux aux États-Unis et en Chine.
Tesla devra également améliorer sa technologie de batterie, que Musk a qualifiée de « facteur limitant fondamental » pour la transition vers une énergie durable.
En 2020, Musk a dévoilé un plan de développement de batteries en interne, qui, selon lui, rendrait les voitures électriques autonomes au prix de 25 000 $ réalisables d’ici 2023, mais Tesla a du mal à augmenter la production des batteries dites 4680.
Les dirigeants ont déclaré mercredi que Tesla prévoyait de démarrer la production d’usines de matériaux pour batteries cette année, avec une raffinerie de lithium et une installation de cathode au Texas. Ils n’ont pas donné de mise à jour sur son volume de production de 4680 cellules.
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